Girkassa kommer fra en E28 518i -87 modell. Den har typebetegnelsen G240 med overdrive på 5. giret. Det må gjøres en del endringer for å få denne til å passe i en -02. For å slippe og heve øvre del av tunnelen, må festene for gearoverføringen skjæres bort. Overføringen må bygges på nytt, og tilpasses andre fester. Tunnelen må også "bulkes" litt for å få plass til kassa, spesielt rundt clutchsylinderen.

Opphenget til gearkassa må bygges helt om. Getrag 240 har dobbelt gummiopplagring, og festene sitter lengre bak enn de originale. De originale festene skjæres vekk, og jeg har laget nye fester som ligger under bilen . Disse er laget av panserhengsler fra en av donorbilene til prosjektet. Så har jeg tilpassa en ny travers for opphenget. Den er laget av  to originalfester til -02 som er sveisa sammen og tilpassa gearkassa. 

Har fått tak i en 3:45 diff fra E21 med 25% sperre.(til høyre på første bilde og til venstre på andre bilde). Fant ut at det er forskjell på diffhus, deksel bak, og flenser på 02 diffene. Har ikke helt funnet ut på hvilke modeller forskjellen var, men det var ihvertfall to forskjellige baklokk (med og uten kjøleribber). På bilde 3 og 4 sees forskjellen på diff uten og med sperre. Klumpen er børsta for løs rust og lakkert med 2 strøk POR15. Baklokket er glassblåst, men foreløpig ikke viderebehandlet. 

Etter en del måling på diverse drivaksler har jeg kommet frem til at akslingene fra E21 etter 09.78 passer rett inn i mitt oppsett. E21 før 09.78 har samme drivaksler som 02, og er 7mm lengre enn de fra E21 etter 09.78. Mellomakselen måtte kortes inn ca 8 cm, og flensen fra girkassa ble dreiet av på enden så den kunne slås inn i akslingen og sveises fast.

Jeg har lest mye om innkorting av gearoverføringer ved konvertering til 5-trinns kasse. Jeg hadde en haug med gearoverføringer fra diverse eldre BMW'er liggende, og da jeg sjekka litt i haugen fant jeg en overføring fra en tidlig E30 som kunne se ut som den ville passe. Som dere ser av bildene, så var det "bolt on" og gearspaken stod midt i hullet.