Rust er vel det verste man kommer borti på restaureringsprosjekter. Det er greit med '02 for det finnes fremdeles en god del reparasjonsdeler på karosseri å få tak i. Jeg har kjøpt nye framskjermer, kanaler og bakplate bak hjulhus på begge sider. Har også bestilt nytt frontstykke, men det var det lang leveringstid på. De samler opp for å få nok til å sette igang en produksjonslinje. Jeg har også brukt deler fra en av donorbilene til reparasjon av enkelte områder.

Under framskjerm, på innsiden av blinklyset, er det et område som samler sand og skitt. Her ruster det både i framskjermen og på frontstykket.  A-stolpene og øvre/bakre del av festeplaten for skjermene er også et sted som samler skitt og skaper rustskader. Disse festeplatene var såpass skadet på min bil at jeg valgte å bytte dem med de jeg fant på en av de bilene som ble hugget. 

Frontstykket var så hardt angrepet av rust at det ble bestilt nytt. Det gamle ble tatt av ved først å rett og slett skjære det av i bakkant. PASS PÅ Å SKJÆRE PÅ RIKTIG SIDE AV SVEISENE!  Når det er gjort er det lett å komme til og bore ut punktsveisene. Deretter ble flatene syregrunna før frontstykket ble montert.  Alt ser så mye bedre ut når frontstykket er på plass igjen. 

Bakstykket har sine svakheter i hjørnene og langs sammenføyningen mot gulvet i bagasjerommet. I denne skjøten ble det brukt et slags skum, som igjen ble dekket av karosserilim. Utenpå ser dette helt fint ut, men når man får skrapt litt i limmassen kan man få noen overraskelser. På min bil var det området mellom tanken og bakskjermen som var sterkest angrepet. Bagasjeromgulvet fra en av donorbilene ble ofra for å få reparert dette området. Samtidig som hjørnet på bakstykket ble reparert, ble også utsparingen for eksosrøret tetta igjen. Ny utsparing vil komme på midten.

I gulvene foran og bak er det også etterlatenskaper fra produksjonen som er skyld i rustangrepene. Dreneringshullene er laget for at grunning og lakk skulle renne ut av brønnene. De ble deretter tetta med lokk og silikon. Vann trengte etter noen år inn, og rustangrepet var igang. Sjekk disse stedene både foran og bak. De skjules innvendig av asfaltmatter, og utvendig av Tectyl, så det kan hende det må skrapes bort for å komme til. Disse hullene har ingen funksjon lenger, og kunne like godt vært sveiset igjen. Jeg har gulvplater fra en av donorbilene som ikke er angrepet av rust. Disse har jeg rensa for lakk og retta ut bulkene på. Deretter har jeg skjært ut rusten i gulvet på prosjektbilen, tilpassa de nye bitene og sveisa de på plass. 

På min bil hadde ikke utvendige rustangrep kommet lenger enn til lakken, men det var en god del småbulker. Dørene har fått hard medfart i nedre, framre hjørner, men er ellers totalt frie for rust. Jeg har i ettertid fått tak i flere brukbare dører, både med og uten hull for listverk. Hvilke dører jeg skal bruke, avhenger litt av om jeg velger å ha lister eller ikke på bilen.  Framskjermene er bestilt nye, og vil bli noe av det siste som blir montert..